太坤山施工作业现场。

建设者流动营房。

临海火车站站前广场施工现场。

铁路站场连接线工程正加紧施工。

铺轨机在现场作业。

灵江铁路特大桥雄姿。

　　2005年10月27日上午10时30分，随着一阵热烈的礼炮声响，甬台温铁路在台州站打下了第一根水泥柱，台州将从此告别没有铁路的历史，百年的铁路梦想终于成为现实。

　　甬台温铁路作为我国“四纵四横”铁路快速客运通道的重要组成部分，是一条以客运为主，客货兼顾的快速路网干线，它是连接我国最具有经济活力的长三角、珠三角地区的重要纽带。建设甬台温铁路，使宁波、温州由铁路终端成为铁路枢纽，让台州结束了不通铁路的历史，对完善全国路网布局，促进区域经济协调发展，增强沿海交通能力，推动我国沿海特别是长三角、珠三角地区的经济社会发展，具有重大的现实意义和深远的历史意义。

　　铁路全长282.39公里，设计时速200公里，预留250公里。项目总投资为162.8亿元（预计还要增加近百亿元），计划建设工期为4年，由铁道部和浙江省联合投资，其中铁道部占80%，浙江省占20%。临海段长33.652公里，途经我市东塍、邵家渡、涌泉、沿江4个镇（街道）的38个行政村，征用土地1513亩，拆迁房屋99020平方米，迁移柑橘等果木10万多株，大棚等设施1万多平方米，搬迁坟墓2200多穴。临海火车站（客货）选址在邵家渡街道溪边村，客运站房设计建筑面积4234平方米。

　　为了把铁路建成高质量、高标准的现代化铁路，自开工建设以来，各级领导高度重视，各部门和有关镇（街道）密切配合，铁路指挥部全体人员齐心协力，沿线群众顾大家舍小家，为这一泽被后世的百年工程，提供了优质的服务和强大的保障，使得工程建设有一个良好的施工环境。通过广大参建者3年多的辛勤劳动。至2008年年底，临海段线下（路基）工程已全部完成，线上（铺轨）工程于2009年2月17日开始，3月底铺设完成。7月1日起，甬台温铁路货运列车开始了试运行，8月份客运列车开始试运行，10月份正式投入运行，届时临海人民在自家门口就能坐上火车了。同时，临海火车站站房也已全面进入扫尾阶段，铁路站场与临海大道连接线、站前广场、货场接线等配套工程也将同步建成。

　　甬台温铁路建成后，甬台温地区的港口资源优势会进一步得到体现，将极大地促进台州经济的一体化发展，促进灵江两岸、头门港的资源整合，为港口发展提供集输运网络和腹地支撑，为我省建设海洋经济强省创造了良好的基础条件。甬台温铁路将与甬台温高速公路、台金高速公路等交通主干线形成区域发展“主轴”和“动脉”，从根本上改变沿线的交通运输结构，带动外贸出口的增长，带动国际性产业集聚群和沿海城市群的发展。