周卫杨
　　
　　海洋经济将对当地经济社会的发展带来巨大的促进作用。天台作为山区县，有“八山半水分半田”之称。从表面上看，融入海洋经济似乎很难，但只要从交通入手抓住关键环节，完全可以在海洋经济这块巨大而又诱人的蛋糕中分得其中的一份。天台如何融入海洋经济的浪潮，是一个值得认真思考与研究的问题，笔者在此谈点粗浅的想法。
　　一、海洋经济的发展特别是临海头门港建设，为天台融入海洋经济提供了重要机遇。
　　许多港口最大的缺点是腹地过小而影响后续发展。与其他港口不同的是，临海头门港的最大优势就是腹地大。北洋涂首期围垦的22平方公里，相当于半个临海城区的面积；二期围垦34平方公里，加上一期，比临海整个城区还大。两大优势叠加起来，目前国内唯一能够与之比拟的是天津港。作为远景预留的三期，用地面积有91平方公里。到三期完工，可能世界上还找不出有这么大腹地的港口。这未来的东方大港，从地理位置而言距天台并不算远。如果从交通入手，把天台与头门港直接连接起来，将是天台融入海洋经济的一个重要契机。
　　二、贯通头门港与上三高速公路之间的支线，是天台融入海洋经济的关键环节。
　　在天台，制约经济发展的主要问题就是交通问题。在上三高速公路开通前，天台交通主干线只有一条104国道。现在，高速公路有了，104国道改建了，60、62省道也拓宽了，表面上看交通这一块短板似乎补上了。但如果仔细一想，交通对天台来说还是一个大问题。从大交通来说，有铁路、海运、公路及航空等。从运输成本来看，海运是最便宜的，从对外贸易来看，海运又是必需的。尽管在公路上这几年天台有了一些发展，但没有铁路、没有港口的现状一直没有改变。从地图上看天台好像和大海不远，可惜的是没有一处出海口。没有出海口是天生的，无法改变。但现在头门港给了天台一个出大海、走向世界的机会。上三高速公路从吴岙相通延长至临海头门港，途中可以经过三门亭旁火车站，然后与规划中的甬台温沿海高速公路相接。这条高速公路的延长线如果做通，对天台来说意义重大，当然对整个台州及至浙江海洋经济的发展，也是一件有百利而无一弊的好事。
　　三、贯通头门港与上三高速公路之间支线的重要作用。
　　把上三高速公路与头门港贯通，至少有以下几方面重要作用。一是可以马上解决天台没有铁路、没有火车站的问题。如果有一条直通火车站的高速公路，50公里的路程是不算远的。如能以高速公路贯通，则天台货运与客流都将与铁路运输相联系。二是与头门港有了直达高速公路，也可以说基本上解决了天台没有港口这个问题。尽管这港口不是天台的，但对于整个台州来说，天台也是台州的一部分。而到港口80公里左右的路程，也不算太远。而对于天台洋头、洪畴等几个镇来说更不是问题。而有了头门港这样一个港口作依靠，对天台整个经济所产生的重大作用可想而知。三是可以解决因上三高速和现在的甬台温高速因设计问题所带来的事故分流等问题。目前，一到节假日等高峰时段，天台收费站都要分流。其主要问题就是上三高速和甬台温高速在吴岙交合后，车辆一起进入隧道群，从而导致事故高发。而如果有了这条连接线，一旦隧道有了事故马上就可以从连接线进入沿海高速，从而减少车辆从天台收费站分流而带来的混乱。四是如果这条高速公路连接线建成后，天台去台州市会近很多，可以直接从这条连接线到椒江；同时这条路也是台州到杭州、上海的一条便捷通道。五是对头门港本身来说也需要这样一条通道。作为一个有巨大发展潜力的深水良港，头门港的前途是不可限量的。而目前制约头门港的也是交通，沿海高速还没有开工建设，台金高速的延长线还在建设中，一旦头门港形成规模，就需要一条或多条高速公路来连通，更何况这条连接线也是头门港和杭州、上海最直接一条通道，所以其重要性对港口本身也相当重要。